,20#大口徑無(wú)縫鋼管價(jià)格產(chǎn)量又難以大幅壓縮
壓力較大,定價(jià)難度大,虧損面在擴(kuò)大,20#大口徑無(wú)縫鋼管價(jià)格產(chǎn)量又難以大幅壓縮。據(jù)相關(guān)匯總信息,國(guó)內(nèi)建筑鋼廠家在最新定價(jià)上顯得“抉擇艱難”。所謂“危機(jī)”，既有“�！币灿小皺C(jī)”。經(jīng)歷此輪危機(jī)后，應(yīng)該重新審視鋼鐵物流業(yè)的運(yùn)作模式�！耙郧笆袌�(chǎng)行情好的時(shí)候，只需賺取價(jià)格差即可獲利，但如今就必須延伸銷(xiāo)售服務(wù)。這對(duì)鋼貿(mào)商是一個(gè)檢驗(yàn)，行業(yè)可能面臨洗牌，從挑戰(zhàn)中迎來(lái)機(jī)遇�！敝灰久嫖醋�,建筑鋼市內(nèi)任何報(bào)價(jià)試探性的反彈。大單試探性的抄底入市,都注定是“曇花一現(xiàn)”。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)提供的最新市場(chǎng)報(bào)告,弱市中勉強(qiáng)的拉升,已被證明是一廂情愿。隨著價(jià)格沖高回落,鋼市或?qū)⑦M(jìn)入新一輪的下跌通道。
