無縫鋼管本周的市場價(jià)格漲漲跌跌，本周國內(nèi)鋼材市場再次漲跌互現(xiàn)，建材、型材弱勢下行，熱卷、中板、冷卷繼續(xù)堅(jiān)挺，但是都出現(xiàn)了一定的“虎頭蛇尾”，缺貨以成為市場被提及最多的話題，這也是支撐價(jià)格的一大因素。隨著天氣越來越影響需求，成交量也會進(jìn)一步縮減，故后市并不容樂觀。具體情況如下：
國內(nèi)方面：近日，國家發(fā)展改革委發(fā)出通知，決定自11月16日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低310元和300元，測算到零售價(jià)格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升分別降低0.23元和0.26元；日前，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會召開新聞發(fā)布會稱，近期國家加大了穩(wěn)增長的措施力度，鋼材市場有所反應(yīng)，9月下旬以來鋼材價(jià)格小幅回升，鋼市已逐步好轉(zhuǎn)。預(yù)計(jì)四季度鋼材市場需求形勢將有所好轉(zhuǎn)。值得一提的是，今年以來，中國鋼鐵工業(yè)虧損不斷加劇。據(jù)中鋼協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1月—9月，大中型鋼鐵企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入同比下降6.49%。虧損企業(yè)虧損額267.26億元，同比增長41.5倍，虧損面達(dá)45%；“今年全年產(chǎn)能可能突破10億噸，產(chǎn)能過剩是鋼鐵行業(yè)困境的‘癥結(jié)’所在�！敝袖搮f(xié)副會長王曉齊在14日召開的“第三次鋼鐵行業(yè)運(yùn)行發(fā)布會”上表示，目前鋼鐵行業(yè)的過剩已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了合理競爭的范圍，因此導(dǎo)致國內(nèi)無縫鋼管鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)議價(jià)能力弱，上游鐵礦石等原料漲價(jià)不能通過價(jià)格傳導(dǎo)到下游，整個(gè)市場爭相定價(jià)、惡性競爭的局面。
